Совместная целевая инспекционная кампания Tokyo и Paris MoU: особое внимание к креплению контейнеров.

С 1 сентября по 30 ноября 2026 года органы-члены Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании проводят совместную целевую инспекционную кампанию (CIC), посвященную соблюдению требований SOLAS в части размещения и крепления контейнеров на судах.

В рамках кампании инспекторы государственного портового контроля будут уделять особое внимание тому, насколько фактическое состояние судна и организация грузовых операций соответствуют требованиям Наставления по креплению грузов (Cargo Securing Manual, CSM).

В ходе инспекций особое внимание уделяется следующим вопросам:

·соответствие фактически применяемых схем крепления требованиям CSM;

·правильность размещения и крепления грузовых мест и контейнеров;

·соблюдение требований по остойчивости судна;

·наличие и корректность заявленной проверенной массы контейнеров (VGM);

·соответствие данных о вертикальном центре тяжести (VCG) установленным требованиям;

·техническое состояние крепежного оборудования;

·правильность применения крепежных средств;

·соответствие организации грузовых операций положениям Наставления по креплению грузов.

Для проведения проверок инспекторы будут использовать специальный опросник CIC, разработанный Токийским и Парижским меморандумами.

Выявленные несоответствия будут зафиксированы в результатах инспекции. В зависимости от характера и степени серьезности выявленных недостатков последствия могут варьироваться от оформления замечаний до задержания судна.

Предстоящая кампания является не только вопросом прохождения портового контроля. Состояние системы крепления груза напрямую связано с безопасностью мореплавания, сохранностью груза и судна, а также с потенциальными финансовыми и страховыми рисками.

Недостатки в организации крепления грузов могут свидетельствовать о более широких проблемах в системе управления грузовыми операциями и соблюдении судовых процедур. В дальнейшем такие недостатки способны стать причиной повреждения груза, конструкций судна или оборудования, а также привести к возникновению претензий со стороны грузовладельцев и P&I страховщиков.

Что рекомендуется судовладельцам и операторам?

В период проведения CIC целесообразно заблаговременно провести внутреннюю проверку соответствия судовых процедур и документации требованиям SOLAS и действующего Наставления по креплению грузов.

Особое внимание следует уделить актуальности CSM, соответствию приведенных в нем схем крепления фактической эксплуатации судна, состоянию крепежного оборудования и правильности выполнения процедур при подготовке контейнеров к перевозке.

Актуализация CSM позволяет привести судовую документацию в соответствие с действующими требованиями и обеспечить ее практическое применение при организации и контроле крепления грузов на судне.

Рекомендуем судовладельцам и операторам заранее проверить актуальность Наставления по креплению грузов и готовность судна к прохождению инспекционной кампании CIC 2026.

По вопросам актуализации планов обращайтесь в нашу компанию. Наши специалисты оперативно произведут корректуру.